Os senadores esixirán tamén explicacións sobre as garantías do sistema escollido, o orzamento e as razóns para descartar outros
Os senadores populares lembran que a autovía do Cantábrico sofre, na contorna do Fiouco entre os termos municipais de Mondoñedo e Abadín, episodios meteorolóxicos de densa néboa que son especialmente frecuentes no verán. “Estas condicións hostís provocan en moitas ocasións ao corte total desta vía, en ambos os sentidos de circulación, porque este fenómeno impide a visibilidade e compromete a seguridade dos condutores”, indican.
Aínda que os peches totais teñen diminuído desde que se colocaron unha serie de balizas luminosas no ano 2022, a DXT vese obrigada con moita frecuencia a limitar as condicións de circulación por este tramo por razóns de seguridade viaria.
O Goberno de España tomou a iniciativa de promover un estudo dirixido a testar distintos sistemas antinéboa e, “a pesar de que se anunciou que o uso dun láser lateral ofrecía resultados satisfactorios, aínda non se implantou sobre o terreo”, explican os populares.
“A realidade é que a néboa leva máis dunha década causando problemas nesta autovía, co consecuente risco para a seguridade viaria de condutores particulares e profesionais, ademais da perda de oportunidade que implica non poder circular en condicións normais por unha autovía de uso intermitente”, afean.
RECADACIÓN POR SANCIÓNS NOS RADARES DE TRAMO
Os senadores tamén preguntarán ao Goberno central a canto ascende o importe anual recadado por sancións nos radares de tramo instalados entre os puntos quilométricos 545,7 e 550,100 en sentido a Lugo e 550,200 e 545,700 en sentido a Ribadeo.