A maqueta, de 1m. de eslora, e propiedade desta asociación, foi construída e doada polo mestre maquetista Baldomero Bellón e o seu valor económico ronda os 12.000 euros.
Baldomero Bellón, e natural de Ribadeo, na actualidade vive en Madrid, onde se adica a realizar maquetas de barcos, sendo na actualidade un dos mellores maquetistas deste país. O Museo Provincial do Mar, xa conta no seu haber con varias maquetas de Baldomero, en total con esta nova entrega xa son 5 as maquetas que Baldomero ten expostas nas salas do Museo.
Esta cesión ao Museo Provincial do Mar enmarcase na programación de actividades levadas a cabo polo colectivo Mar de San Ciprián co obxecto de preservar a cultura mariñeira da vila e da comarca. Entre as iniciativas levadas a cabo recentemente por esta asociación cabe salientar a organización dunha exposición sobre a pesca do bonito no cantábrico galego; así coma charlas e coloquios vinculados co mundo do mar.
A Asociación Mar de San Ciprián, quere agradecer públicamente o compromiso que Baldomero Bellón ven demostrando co Museo do Mar.
O buque foi finalizado e botado na primavera de 1905, sendo asentado no Rexistro do Distrito Marítimo de Viveiro con data do 1 de maio de 1905, con folio nº 110 da 2ª lista de embarcacións. Foi valorado en 29.000 pesetas. O barco finou a súa navegación na Abra de Bilbao, onde na mañá do 31 de xaneiro de 1962 sufriu unha abordaxe co buque “Puerto de Cullera”, a consecuencia do cal o “PACA GÓMEZ” afunde, séndolle outorgada a baixa definitiva o 10 de xullo de 1969.
O “Paca Gómez” pertenceu inicialmente a Estanislao Fernández de la Ballina, veciño de Cedeira, e a Demetrio Gómez Paleo, de San Ciprián. Tras o falecemento do segundo, antes do asento do buque, a metade da súa propiedade pasou a Carmen Correa Álvarez, viúva de Gómez, como albacea do testamento do seu marido. O buque foi vendido, tras o falecemento dos seus propietarios orixinais e a correspondente herdanza dos seus descendentes, en febreiro de 1953 a Antonio Léniz Bengoechea, de Lekeitio (Biscaia), sendo escriturado na cantidade de 93.000 pesetas.
Este veleiro foi arborado inicialmente como bergantín–goleta, sendo trocado o seu aparello ao de goleta en 1932, para máis tarde, e buscando máis sinxeleza na súa manobra, ao de goleta abalandrada ou balandro, modificación esta realizada nos primeiros anos da década dos 40. Por último, o buque foi reparado e remodelado en 1952 para incorporar unha máquina de vapor de tripla expansión de 68 CV, fabricada por Agapito B. Aranguren en Bermeo (Biscaia). Asemade, tamén se lle levantou o castelo de proa, se ampliou a escotilla da bodega, se lle fixo unha base á ponte de mando e reformóuselle e mellorouse a habilitación dos tripulantes. As reformas tamén ampliaron o arqueo, sendo os volumes finais de 110,78 TRB (67,84 TRN), 24 máis que na súa construcción.
O “Paca Gómez” foi patroneado primeiramente por Ramón González, *O Primo*, correspondendo o período do seu mando aos anos comprendidos entre 1905 e 1934. Posteriormente, o barco tivo como patróns a Demetrio Rouco, Antonio Mosquera, Manuel Ponte e Antonio Pillado (*Antón da Xurela)*, quen o mandou na década dos 40 do pasado século. No mesmo senso, o patrón sancibrense Leopoldo Mosquera Rey, estivo á fronte do buque a práctica totalidade do segundo lustro da década dos 50. O barco tamén foi mandado por Ramón Ron López, Manuel Álvarez López, Ramón Chao López e Lisardo Fernández García, segundo consta nos oficios de entrega de Patente de Navegación do buque en datas de decembro de 1954, abril de 1957, setembro de 1961 e decembro do mesmo ano.